鼓式刹车是藉由液压将刹车鼓内的刹车片向外推，然后刹车片与随着车轮转动的刹车鼓内面摩擦来实现刹车的。

也就是说鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的地方，在刹车力矩相同的情况下，鼓式刹车的刹车鼓直径可以比盘式刹车更小。

这也是很多大型载重汽车使用鼓式刹车的原因，因为在有限的空间之内装置鼓式刹车可以获得强大的制动力。

鼓式刹车应用在汽车上的历史比较久，将近一个世纪左右，因为其可靠性高制动力强，现在仍然有很多车在使用，但多是用于后轮，现在很多皮卡车型使用的就是前盘后鼓的刹车形式。

驱动形式

   驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。FF为前置发动机前轮驱动。FR为前置发动机后轮驱动。 MR为中置发动机后轮驱动。4WD是四轮驱动。AWD是全时四驱。

   前置发动机的优点是维修方便，成本比中置的要少。中置的发动机的车子的前后重量平衡好，适合操控。

驱动形式

   驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。FF为前置发动机前轮驱动。FR为前置发动机后轮驱动。 MR为中置发动机后轮驱动。4WD是四轮驱动。AWD是全时四驱。

   前置发动机的优点是维修方便，成本比中置的要少。中置的发动机的车子的前后重量平衡好，适合操控。

轻型载货车是货车的一种。按照中国机动车规格所定义的“轻型”为总质量小于等于4500kg。发动机Zui早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。另外，货车按载重规格一共分为重型、中型、轻型，微型四种。轻型货车伴随着载货车市场需求结构变化和产品结构的调整，载货车市场竞争，由“中卡”演化成重卡、中卡、轻卡、微卡等领域的多元竞争态势。中国载货车市场竞争，也因此由粗放走向细分，各细分市场的竞争格局异彩纷呈。

二、从车辆类型来说

厢式货车属于成品车，就是得到国家允许汽车生产企业生产的车辆，从购车手续到车辆的正常使用上都会比较方便简洁。

仓栏式货车就属于改装车辆，现在专用车行业里面对于改装车的定义就是自行在车的货抖后加装栏杆而成的车辆，这种车会上注明改装后的车，办理执照上就会变得很麻烦。在油压作用下，机油由两个相反的喷嘴内喷出，形成一个反作用力偶，此力偶使转子高速旋转，转子转速越高，离心力越大，滤清效果越好。厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车。